De witte vlag is gehesen...............

Af- en getraind, tot op het bot gemotiveerd en gebrand op succes vlogen onze brommervrienden vorige week hun, eerder die week op de post gezette, brommers achterna. Deze week zou, naar later blijken, de geschiedenisboeken ingaan als "de slag bij Andalusië". Een slag die naar later zou blijken een veldslag te worden door de oneerlijke verhoudingen tussen de beide partijen. De twee brommers, glanzend, trappelend van ongeduld en voorzien van verse vloeistoffen en dito banden waren volledig voorbereid voor deze strijd. De strategie was tot in den treure doorgenomen door onze brommervrienden en zelfs voor "wat als?" lagen er alternatieven klaar. Bij aanvang, een ruime week geleden, werd al snel duidelijk dat het geen gemakkelijke strijd zou gaan worden. Toen na het nemen van de eerste 10 bochten onze brommervrienden elkaar aankeken en de eerste druppeltjes zweet al zichtbaar op de bovenlip werden.

Een ding is zeker. Alle Spaanse en in het bijzonder de Andalusische wegenbouwers zijn cum laude afgestudeerd aan de "Academia de artes Curvas" wat zoveel betekent als "academie voor bochtenkusten". Op deze studie leren de wegenbouwers in spe hoe ze door het onmetelijk grote en onherbergzame Andalusië bochtige wegen zonder rechte stukken kunnen aanleggen. De grote kunst schuilt in het voorkomen van deze rechte stukken iets wat uitstekend gelukt is. Er zijn geen rechte stukken weg in Andalusië.

2600 kilometer asfalt wegen hebben ze getracht te bedwingen waarin elke kilometer gemiddeld minimaal 10 bochten bevatte. 26.000 bochten van verschillende pluimage moesten er worden genomen. Dan weer licht krullend, dan weer scherp en grillig maar altijd de richting van de brommer veranderend in een onverwachte richting. Dagenlang, van vroeg in de morgen tot laat in de middag, werden de bochten aangevallen door de bulderende brommers. Elke keer als er weer een bergtop was bereikt ontstond er even een licht euforisch  gevoel van overwinning tot bleek dat achter deze bergtop een nieuw salvo aan bochten werd afgevuurd op onze brommerhelden. Onverschrokken trokken ze verder maar toch ging ook de vermoeidheid parten spelen. De Spartaanse maar vervaarlijk uitziende brommer van Arjan bleek aan het front niet altijd op z'n plek te zijn. De agressief liggende aerodynamische houding waarop Arjan de bochten aanvloog was bij tijd en wijle op z'n zachts gezegd onhandig. Niet zelden ging Arjan in handstand op z'n stuur door de bocht, zijn kont los van de brommer en vervolgens op z'n edele landend op de tank. Zijn 2 gebroken polsen zullen nog enkele weken nodig hebben om te helen. Richard's achterband van z'n grote zware geschutsbrommer heeft onevenredig veel rubber achter moeten laten in de vele verrassingsbochten en heeft vele zweetdruppels gekost de zware brommer door de bergen te loodsen. Het schrijnende gevoel van de doorzitplekken op zijn zitvlak zullen regelmatig moeten worden ingesmeerd en verzorgd.

Ze hebben gestredenen gevochten als leeuwen. Ik , Lucas Bolceboos, heb het aanschouwt en bewonderd maar het onmogelijke werd uiteindelijk waarheid. De grote angst van onze brommerhelden, want zo wil ik ze echt wel noemen, werd een feit. Ze werden bochtenmoe! 26.000 bochten werden ze uiteindelijk fataal en moesten ze na 9 dagen heerlijke en een onvergetelijke strijd tegen een oppermachtig maar vooral prachtige Andalusië hun meerdere erkennen. Later bleek dat onze helden slechts 10% van de 260.000 bochten die Andalusië rijk is hebben getrotseerd dus van een eerlijke strijd is nooit sprake geweest.

De, met vliegenlijken besmeurde, brommerpakken zijn voor de laatste keer van het zweterige lichaam gestroopt en de nooit meer fris ruikend gewassen krijgende sokken zijn weggegooid. De ooit zo glanzende brommers staan stoffig en uitgeput klaar voor de lange reis huiswaarts. 

Vol overgave maar met een rechte rug hebben onze vrienden als ware brommerhelden de witte vlag gehesen........

Ik, Lucas Bolceboos, maak een diepe buiging en groet u... 

Lucas Bolceboos, uw uitgeputte, reporter tegen wil en dank........... Tot volgend jaar!